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BMW与长城汽车建立合资公司,开拓Mini电动车版图

2019-10-08 448 ℃

BMW与长城汽车建立合资公司,开拓Mini电动车版图

日前中国总理李克强与德国总理梅克尔进行了双边会谈,而在李克强和梅克尔参加自主驾驶和联网驾驶的活动期间,BMW 集团与长城汽车签署了合作协议,将在中国成立合资公司「光束汽车有限公司」,用于电动车的开发与生产,包括 Mini 电动车型于中国的生产,以及长城汽车的电动车生产,未来都由此合资公司负责。

电动化战略布局,先前已签属合作意向书

光束汽车有限公司将採平等的持股方式,由 BMW 集团与长城汽车各持 50%股份,公司董事会将有 6 名成员,董事长由长城汽车委派,副董事长由 BMW 委派,董事任期为四年。Mini 将在 2019 年推出的首款纯电车型,除了中国产线外,品牌位于牛津的主要工厂也将同步生产。在中国这个全球最大的电动车市场,生产未来的 Mini 电动车型,是 BMW 集团持续发展 NUMBER ONE> NEXT 战略的关键之一。其实 BMW 集团与长城汽车在 2018 年 2 月就曾签属合作意向书,此次正式合作是 Mini 迈向品牌未来电动化的重要决策。

广  告首款量产纯电车型将登场,10 年前便已预先暖身

于 2017 年法兰克福车展亮相的 Mini Electric Concept,是预计在 2019 年量产的纯电三门 Mini 之概念雏形,虽然将成为品牌首款量产纯电车型,但其实不是 Mini 首款电动车,BMW 集团在电动车领域的脉络其实相当清楚。事实上,早在 2008 年洛杉矶车展,Mini 就曾经发表限量 500 辆的 Mini E 电动车供道路测试使用,也是 BMW 旗下首款纯电车款。当时原厂表示将藉由日常全面地使用 Mini E,不仅替 Mini 收集未来迈入最终量产化时,所需各项面对日常交通的资讯,也提前为零排放污染的 Mini 车时代,预作暖身动作。

生产跟随市场,成功策略加速品牌发展

BMW 集团的全球生产网络持续扩张,成功的策略背后,遵循一条明确的规则—生产跟随市场。这意味着增加 BMW 最大市场的产量并不会导致其他工厂的产量相应减少,反之亦然。

举例来说,儘管在 2007 年至 2017 年期间,中国和美国的 BMW 产量大幅增加,但在此期间德国的产量也增长了近 25%,达到每年约 115 万辆。因此,类似的扩张战略可以显着加速 Mini 品牌的发展,也不会令人质疑集团为何已在英国 Mini 产线大量投资,还在中国开设合资公司生产电动 Mini。

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