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2015东京车展:Mazda在日本推出Roadster RS

2019-09-28 461 ℃

2015东京车展:Mazda在日本推出Roadster RS

现已以132万元的价格开始接单、并即将在于国内发表的Mazda后驱小跑车MX-5 (日本市场称为Roadster),易于负担的车价与高度驾驶乐趣这两个特点,让Roadster在全球市场都有极高的人气。而为了再次加强Roadster的驾驶乐趣,Mazda在,针对日本市场推出Roadster RS车型,拥有经强化过的底盘性能,以及更热血、激情的引擎声浪。

Roadster RS发表之后随即在日本上市,建议售价3,196,800日圆 (约合新台币88.7万元),比Roadster S选配皮革套件及6速自排变速箱 (3,142,800日圆,约合新台币84.2万元) 的车价还要高,成为车系中最顶级的车款。

广  告底盘性能大跃进,车内换上Recaro跑车座椅

Mazda表示Roadster RS是为了替驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣而生,和一般版车型相较之下,Roadster RS换上Bilstein减震筒、加装前上拉桿,并改採用效能更好的煞车系统,让Roadster RS的过弯性能获得大幅提升。车内则是换上Recaro打造的跑车座椅,铺面使用Alcantara及Nappa两种高档皮革包覆而成,并加强了腰靠及腿靠的支撑性,好让驾驶者能从容抵抗过弯时的离心力。

不过和印象中RS车型的概念有些不同,Roadster RS并不是拔除音响、空调系统的轻量化车款,反倒还拥有座椅加热机能、BOSE音响系统、以及主动式头灯、车道偏移警示、盲点监视及主动式远近灯切换系统等主动安全配备,车内的舒适性一点也不逊于一般版本的Roadster。

动力同样源自1.5升直列4缸自然进气引擎,最大动力也维持在131匹、15.3公斤米的水準,
不过Roadster RS增设进气声浪放大器 (Induction sound enhancer),且引擎在高转速时也会有更悦耳、激情的声浪涌现,和经强化过的底盘性能一起营造更热血的驾驶氛围。